Motorcykelkæder og tandhjul er vigtige komponenter i transmissionssystemet, og deres ydeevne påvirker direkte køretøjets strømpræstation og brugerkøringsoplevelse. Max Trading sælger kun motorcykelkæde og tandhjul med god kvalitet i Kina. Kombinationen af motorcykelkæde og tandhjul som transmissionssystemet, gennem samarbejdssamarbejde ogBufferingoverfører effektivt motorens stærke kraft til baghjulene. Dets ydeevne påvirker direkte køretøjets accelerationsrespons, brændstoføkonomi og kørselstabilitet.
Motorcykelkæder er ikke enkle, de er sammensat af præcise små dele såsom indre kædeplader, ydre kædeplader, pinaksler, ærmer og ruller. Disse komponenter er stift forbundet til at danne en lukket sløjfe-struktur, hvilket sikrer uafbrudt kraftoverførsel. Den vigtigste funktion af en kæde er at overføre kraften i drivkraften i udgangsenden af motoren til det drevne tandhjul ved baghjulet. Under deres sammenkoblingsproces kan strøm overføres støt, så motorcyklen kan køre.
Imotorcycle chain, rullekæder er de mest almindelige på markedet. Når rullekæden er i drift, er ruller og tandhjulstænder i rullende kontakt, hvilket kan reducere friktionen i høj grad, og transmissionseffektiviteten kan overstige 90%. De fleste almindelige bilmodeller såsom gadebiler og krydstogtsbiler bruger det. Der er også en type tandkæde, der har en speciel tandkædeplade, der kan mesh godt med tandhjulet. Når du kører i høje hastigheder, fungerer den tandede kæde mere glat, med støjniveauer ca. 30% lavere end rullekæder. High Performance Sports Motorcykler eller modeller med høje støjbehov bruger ofte tandkæder. Imidlertid er produktionsomkostningerne for tandede kæder høje, så de er ikke så vidt brugt.
Specifikationerne for motorcykelkæder er opdelt i henhold til størrelsen og mængden af kædeled, og almindelige modeller inkluderer 415, 420, 520 osv. Jo større modelnummer er, jo større er kæden med bærekapaciteten. Ligesom 520 -typekæden kan trækstyrken over 20000 newoner overstige 20000, og det er helt muligt for store forskydningsmotorcykler at bruge den til at transmittere strøm. Med hensyn til valg af materialet er gode motorcykelkæder generelt lavet af højstyrke-legeringsstål og gennemgår karburering og slukning af behandling. Efter behandlingen kan kædens overfladehårdhed nå en Rockwell-hårdhed (HRC) på 50-60, hvilket gør kæden både slidbestandig og træthedsresistent.
Ved daglig vedligeholdelse er spændingen af kæden især afgørende, og standardafbøjningen skal opretholdes 15-25 mm. Alt for løs spænding kan let forårsage tandhopping, mens alt for stram spænding kan fremskynde komponentslitage; Det anbefales at rense kæden hver 500 kilometer og påføre speciel smøreolie for at forhindre, at sand og støv kommer ind mellem ruller og ærmer, hvilket forårsager slid på slid. Hvis det konstateres, at forlængelsen af kædeledet overstiger 3% af den oprindelige længde, eller hvis der er rullebrud, deformation af kædeplades osformation osv., Skal kæden udskiftes med det samme.
Sprockets are divided into motorcycle driving sprockets (small sprocket ) and motorcycle driven sprockets (large sprocket s). The active sprocket is connected to the engine output shaft through a spline and directly receives power; The driven sprocket is fixed on the rear wheel hub and rigidly connected by bolts. The size difference between the two makes the transmission ratio. Usually, the driving gear wheel has 14 to 17 teeth, and the one being driven has 42 to 50 teeth. This gear ratio can change the engine's high speed into a big turning force for the back wheels, getting the "slow down the speed and boost the turning force" effect. For instance, a 15:45 transmission ratio means the engine spins 3 times while the back wheels spin just once, but the turning force gets 3 times stronger.
Med hensyn til materialeudvælgelse, almindeligMotorcykelspilterer normalt lavet af 45 stål og gennemgår slukning og temperering af behandling med en hårdhed af HRC25-30; Sprappen af modeller med højtydende vil være lavet af legeringsmaterialer såsom 20Crmnti. Efter karburering af behandling øges tandoverfladehårdheden til HRC58-62, og slidmodstanden forbedres med mere end 50%. Med hensyn til behandlingsteknologi bruges præcisionsfræsningsteknologi til at kontrollere tandprofilfejlen inden for 0,05 mm, hvilket sikrer perfekt meshing mellem motorcykelprocket og kæden, hvilket effektivt reducerer påvirkningsstøj.
Under installationen skal det aktive tandhjul for at sikre en stram og problemfri pasform af splines, ellers kan det forårsage ujævn kraftoverførsel; Installationen af det drevne tandhjul skal sikre, at det er koncentrisk med baghjulet. Hvis excentriciteten overstiger 0,1 mm, vil den forårsage kørselsvibration. Når du udskifterMotorcykelprocket, anbefales det at erstatte den synkront med kæden for at undgå for tidlig svigt på grund af forskellige grader af slid mellem nye og gamle komponenter.
Max Trading, samtidig med at sikre kvalitet, komprimeres omkostningerne ved at optimere forsyningskæden og forbedre effektiviteten. Ved at overholde princippet om "omkostningspriser og rimelig fortjeneste" er det fast imod oppustede priser og pris tricks og opnår den høje omkostningseffektivitetsfordel ved "lavere pris for den samme kvalitet, bedre kvalitet til samme pris". For langvarige kooperative kunder leverer MAX Trading bulk-købsrabatpolitikker, hvilket giver kunderne mulighed for at nyde produkter af høj kvalitet, samtidig med at de reducerer indkøbsomkostninger og øger driftsresultaterne. Max Trading er overbevist om, at kun ved virkelig at løse problemer fra kundens perspektiv kan opnås langsigtede win-win-resultater. Ser frem til at arbejde sammen med dig for at give dig omkostningseffektive produkter og bekymringsfrie forsyningstjenester, hjælpe din virksomhed med at fortsætte med at vokse og udvide.
