Primær koblingssamling til Honda Wave125 KPH C110 110cc motorcykel autokobling

Max Trading er lavet af differentierede materialer af høj kvalitet Primær koblingssamling til Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcykel Auto Clutch, Skallen er lavet af højstyrke trykstøbt aluminiumslegering, som er velegnet til langvarig brug i våde arbejdsmiljøer med motorolie; Kernegearet og splinebasen er lavet af højt kulstofstålmateriale og gennemgår højfrekvent slukningsbehandling for at undgå kørestøj, gearspring og andre fejl, hvilket i høj grad optimerer køreoplevelsen.

1. Holdbare materialer og præcist håndværk, velegnet til langsigtet stabil drift under tunge belastninger

1.1 Tilpas dig til barske vejforhold

Primær koblingssamling til Honda Wave125 KPH C110 110cc motorcykel autokobling Specielt optimeret til komplekse cykelmiljøer i Sydøstasien med flere bjergveje, højfrekvente belastninger og belastninger med høj intensitet. Produktet er blevet opgraderet i både materiale- og konstruktionsteknologi, hvilket effektivt løser problemerne med startslip, unormal støj under drift, hurtigt slid og kraftdæmpning, der findes i ringere koblinger. Vores koblingsproduktion har stabil ydeevne og lav fejlrate, hvilket gør den til et valg af høj kvalitet til engros- og vedligeholdelsesudskiftning i udenrigshandelen.

1.2 Vådt korkfriktionsmateriale, slidstærkt og skridsikkert

Koblingsskoene til Primary Clutch Assembly til Honda Wave125 KPH C110 110cc Motorcykel Auto Clutch er lavet af vådt korkfriktionsmateriale, specielt tilpasset arbejdsmiljøet i motorcykelmotoroliebad, med stabil friktionskoefficient, fremragende højtemperaturmodstand og superstærk slidstyrke. Når du klatrer bakker og kører lange strækninger, bider friktionsskoene jævnt og stramt, med høj pasform og stabil kraftoverførsel, og undgår højfrekvente fejl såsom skoerosion, løsrivelse og hurtig slitage. Dette materiale har en stærkere varmebestandighed og er mindre tilbøjelig til pludselig at glide og svigt, hvilket forbedrer produktets generelle stabilitet.

1.3 Præcis fjederspænding, jævn start

Fjedermaterialet er for blødt og udsat for træthed, hvilket kan forårsage tomgang og ustabil kørsel ved lav hastighed; Hvis fjederhårdheden er for høj, kan der opstå problemer såsom høj starthastighed og tydelige ryk ved lav hastighed. Den primære koblingssamling til Honda Wave125 KPH C110 110cc motorcykelautokobling er udstyret med returfjedre af høj sejhed i legeret, som har ensartet elasticitetsfordeling, stærk træthedsmodstand og er holdbare og ikke let deformeres. Den fabrikskalibrerede præcise samlingshastighed er 2200-2500 omdrejninger i minuttet, hvilket opfylder de originale kraftkalibreringsstandarder og har større tilpasningsevne og praktisk anvendelighed.

1.4 Slukkede og forstærkede gear, fungerer stille for at forhindre gearspring og unormal støj

Transmissionsgearet anvender højfrekvent slukningsvarmebehandlingsteknologi, som i høj grad opgraderer den samlede hårdhed og strukturelle styrke, med præcis tandprofil og høj indgrebsnøjagtighed, hvilket bibeholder stabil og effektiv kraftoverførsel. Produktet har fremragende støjkontrol under drift, med kun let fjedermekanisk mikrobevægelseslyd under normale arbejdsforhold, hvilket er et normalt mekanisk arbejdsfænomen og ikke påvirker normal brug; Hvis der opstår unormal slibestøj, er det for det meste forårsaget af forkert installation, forkert olietilpasning eller forkert matchende dele snarere end produktkvalitetsfejl.

2. Driftsbetingelser, brugsspecifikationer og instruktioner om levetid

2.1 Våd eksklusivt arbejdsprincip, undgå almindelige installations- og brugsfejl

Primær koblingssamling til Honda Wave125 KPH C110 110cc motorcykel autokobling Til våde specielle centrifugalkoblinger er tør brug forbudt. Standardiseret installation og vedligeholdelse er nøglen til stabil drift. De fleste problemer som glidning, tomgang og svag acceleration på markedet er forårsaget af forkert brug. De specifikke almindelige årsager er som følger:

1. Friktionspladeforurening: Ved installation er friktionspladen forurenet med olie og urenheder, som kan beskadige friktionskoefficienten.

2. Forkert valg af motorolie: Brug af uoverensstemmende modeller, forringet eller grumset motorolie, der ikke kan opfylde kravene til smøring og transmission af våde koblinger.

3. Forringelse af fjederens ydeevne: Efter lang tids brug fører returfjedertrætheden, utilstrækkelig spænding og utilstrækkelig koblingskraft til ustabil transmission.

4. Slid på indervæggen af ​​det ydre nav: Langtidsslitage danner riller, og skoene sidder ikke tæt, hvilket resulterer i kraftoverførselstab.

Yderligere forklaring: Let rystelse ved lav hastighed og let tomgang er almindelige driftsbetingelser for denne type centrifugalkobling, som hører til normalt forbrug af tilbehør.

2.2 Videnskabelig brug, længere levetid

1. Stabil levetid: Under standard køreforhold, regelmæssige olieskift og standardiseret vedligeholdelse kan levetiden nå 20.000-35.000 kilometer.

2. Driftstilstand slitagebeskrivelse: Levetiden påvirkes af brugsvaner, såsom tung belastning, hyppig klatring, semi-koblingskørsel, samt forringelse af motorolie og langvarig mangel på vedligeholdelse, hvilket kan fremskynde ældningen af ​​friktionssko og fjedre.

Produktparameter:

FAQ

Q1:Hvad er emballagestørrelsen på dette produkt?

A1:Nettovægt pr. sæt: 1,15 kg, bruttovægt pr. sæt (inklusive neutral emballage): 1,30 kg

Maksimal ydre diameter af produkthus: 104 mm

Enkelt sæt ydre emballage papir æske størrelse: 130 × 130 × 85 mm

Q2:Hvad er minimumsbestillingsmængden for produktet? Kan vi lave OEM-branding?

A2:På lager neutral emballage MOQ: 100 sæt

OEM (udskrivning af kundelogo, tilpasset farveboks) MOQ: Fra 500 sæt

OEM-support: kan bruges til kundefarvekasser og laserprint af kundelogoer; Efter bekræftelse af tegningerne er produktionstiden 30 dage.

Q3:Hvad er versionerne af produktet, og hvad er prisklassen?

A3:Standardversion: Almindelig korkhovblok, velegnet til udskiftning og vedligeholdelse, høj omkostningseffektivitet;

Højkvalitets fortykket slidbestandig version: Klovblokkens friktionslag er fortykket, legeringsfjederen er forbedret, gearet er slukket og forstærket, og det er det foretrukne valg til belastningsforhold med en levetidsforøgelse på omkring 30 %;

Q4:Hvad er den almindelige emballage på fabrikken?

Standard spotvarer er pakket i neutrale kraftpapirkasser uden producentlogoer, velegnet til engroshandel på tværs af grænser og udenrigshandel.

Max Trading samlebåndsproduktion