KTM terrængående bremseskive bagtil

Udviklet til ekstreme off-road bremseforhold

Som en professionel motorcykelbremseskiveleverandør er Max Tradings KTM Off-Road Vehicle Rear Brake Disc ikke designet til ydeevne på vej, men snarere omkring kernekonceptet "høj temperaturmodstand, deformationsmodstand og stærk miljøtilpasningsevne."  Den er specielt designet til at håndtere de ekstreme forhold, der er almindelige i terrænkørsel, såsom mudder, alvorlige bump og stød ved høje temperaturer. Denne designfilosofi adskiller den klart fra bremseskiver til gadecykler som GSXR 600, der prioriterer lineær bremseevne på glatte veje.

Ydeevnefordelene ved denne bagbremseskive afspejles hovedsageligt i tre vigtige tekniske dimensioner:

Strukturel innovation

Strukturelt er produktet optimeret til at håndtere hyppige stødbelastninger og uregelmæssige kræfter i terrænmiljøer, hvilket effektivt forbedrer den samlede stivhed og deformationsmodstand. Selv under vedvarende kraftig opbremsning og i komplekst terræn bevarer den en stabil bremseskiveplanhed, hvilket forhindrer vibrationer og ujævnt slid forårsaget af termisk stress eller ydre påvirkninger.

Materiale opgradering

Med hensyn til materialevalg bruger denne serie af bagbremseskiver en speciel stållegeringsformel, der er mere egnet til høje temperaturer og høje belastninger, og balancerer varmemodstand og sejhed. Under langvarig terrænkørsel eller højfrekvente bremseforhold undertrykker den effektivt termisk nedbrydning og termisk træthed, hvilket sikrer en konstant stabil bremsekraftydelse.

Funktionel tilpasning

Med hensyn til funktionel tilpasning tager KTM Off-Road Vehicle Rear Brake Disc højde for komplekse miljøer såsom mudder og vand, hvilket forbedrer dræning og faktisk bremsesikkerhed. Selv i mudrede, våde eller høje temperaturer bevarer den klar og kontrollerbar bremsefeedback, der opfylder de dobbelte krav til sikkerhed og håndtering for offroad-ryttere.

Mainstream "Wave" paneldesign

Kernefordel:Sammenlignet med traditionelle cirkulære flade skiver kan det bølgede kantdesign reducere overflødigheden af ​​bremseklodskontaktområdet med mere end 40 %, hvilket sikrer bremsekraften og samtidig reducerer sandsynligheden for mudderophobning, især velegnet til miljøer med flere urenheder såsom regnskove og mudder.

Afledt værdi:Bølgekonturen kan lede luftstrømmen til hurtigt at passere gennem skiveoverfladen, kombineret med overfladeriller for at danne en "selvventilations"-effekt. Varmeafledningseffektiviteten er 30% højere end for almindelige skiver, hvilket effektivt undertrykker varmeafledningsfænomenet efter kontinuerlig opbremsning.

Flydende/halvflydende installationsstruktur

• Flydende designdetaljer:Ved at vedtage en "indre ydre ring" adskilt struktur, er den ydre ring bremsefriktionsringen, og den indre ring er hjulnavforbindelsessædet, forbundet med elastiske stifter eller spænder, hvilket tillader den ydre ring frit at udvide sig radialt, når den opvarmes, hvilket fuldstændig løser problemerne med skivevridning og bremserystning ved høje temperaturer.
• Avanceret version:Avancerede modeller (som XC-W Six Days-serien) er udstyret med en "Batfly semi-flydende struktur", som opdeler det ydre bremsespor i tre uafhængige områder, hvilket yderligere forfiner varmeledningsvejen, samtidig med at risikoen for hjullåsning under bremsning mindskes.

Produkthøjdepunkter

Denne bageste bremseskive er konstrueret specifikt til KTM Off-Road Vehicle Rear Brake Disc, der integrerer huloptimeringsteknologi og dimensionsstandardiseringsdesign for at skabe en perfekt balance mellem bremseydelse, letvægtsfunktion og håndteringsfleksibilitet, hvilket er en ideel opgraderingsdel til både daglige terrænkørsel og racerscenarier.

1. Huloptimering: Let og effektiv varmeafledning

Kernefordelen ved denne bremseskive ligger i dens omhyggeligt designede hulstruktur, som tjener to formål med vægtreduktion og varmeafledning:

Varmeafledningshuller med variabel diameter: Skiven er udstyret med jævnt fordelte varmeafledningshuller med variabel diameter. Dette design reducerer ikke kun skivens samlede vægt med 15%-20%, men øger også luftcirkulationen betydeligt omkring skivens overflade. Forbedret luftstrøm kan hurtigt fjerne den varme, der genereres under bremsning, hvilket effektivt forhindrer bremseudslag forårsaget af høj temperatur og sikrer stabil bremsekraft ved langvarig terrænkørsel.

Racing-grade T-Drive bolt-fri forbindelse: For højtydende racermodeller har denne bremseskive en specialiseret "T-Drive" bolt-fri forbindelsesstruktur. Til forskel fra traditionel boltfiksering overfører den drejningsmoment gennem T-ben. Denne innovative struktur reducerer vægten yderligere med 25 % sammenlignet med konventionelle boltfaste skiver, og eliminerer samtidig risikoen for, at bolten løsner sig under intense offroad-vibrationer, hvilket sikrer en mere pålidelig kraftoverførsel og bremserespons.

2. Dimensionsstandardisering: Balanceret bremsning og håndtering

For at tilpasse sig de forskellige behov for KTM terrængående bremseskiver til terrængående køretøjer, følger denne bagbremseskive strenge dimensionsstandardiseringsprincipper:

Ensartet 260 mm diameter: Mainstream-modeller af bremseskiven anvender ensartet en 260 mm diameterspecifikation. Et typisk eksempel er modellen 77709160000, som er fuldt kompatibel med køretøjer i KTM MX/Enduro-serien produceret fra 2003 til 2025.

Afbalanceret ydeevne: Diameteren på 260 mm er omhyggeligt kalibreret for at balancere bremsemoment og håndteringsfleksibilitet. Den giver tilstrækkelig bremsekraft til at imødekomme de høje krav til opbremsning af terrænkørsel, samtidig med at den undgår den "trækkende fornemmelse", som store skiver har tendens til at forårsage på ujævne veje. Ryttere kan nyde mere adræt håndtering og præcis bremsekontrol i komplekst terræn.

Produktparameter:

Hvad er fordelene ved Max Tradings skivebremseskiver?

1.Vedtagelse af en duplikatproces med "sandblæsning+fosfatering" for at danne en ru og slidstærk overfladetekstur, som kan øge vedhæftningen af ​​bremseklodser og reducere ridsning af skiveoverfladen af ​​mudder og sand.

Max Trading skivebremseskiven er smedet med højtydende rustfrit stål med en hårdhed på HRC 38-4

2.Dens slidstyrke er 50% mere end almindeligt rustfrit stål, og det kan tåle høje temperaturer over 600 ℃ uden deformation.

3.De bølgede kanter er behandlet med R3-R5 afrundede hjørner for at undgå stødskader fra trægrene og sten på skiveoverfladen under terrænkørsel og for at forlænge bremseklodsernes levetid.

Vores fabrik: