CG125 Motorcykel Brændstof Tank Gas Tank

Max Trading er afhængig af modne produktionsprocesser og strenge kvalitetskontrolsystemer for hele processen. Vores fabrik leverer en omkostningseffektiv CG125 motorcykel brændstoftank gastank til globale motorcykelforhandlere, værksteder og slutryttere, hvilket eliminerer alle mellemliggende cirkulationsforbindelser og leverer direkte til fabrikken.

1. Stabil farveproces

1.1 Sprøjteproces i bilindustrien

Overfladen på CG125 motorcykelbrændstoftanken er strengt poleret gennem fire kerneprocesser: fosfateringspassivering, primersprøjtning, topcoat-sprøjtning og laksprøjtning for at skabe en ensartet og delikat lakoverflade af høj kvalitet. Denne malingsoverflade har stærk vedhæftning, er ikke let at falme, skaller ikke af og er ridsefast. Dens holdbarhed overstiger langt den for almindelige motorcykelbrændstoftanks malingsoverflader og er velegnet til daglige køremiljøer.

1.2 Populære farvevalg

Vi tilbyder fem populære farvemuligheder til CG125 motorcykel brændstoftank gastank, herunder rød, sort, sølv, hvid og mat sort, for at imødekomme de æstetiske og markedsmæssige behov hos globale kunder. Blandt dem er mat sort og rød de mest populære blandt cykelentusiaster, der nøjagtigt tilpasser sig retroversionen af ​​CG125, ikke kun enestående i udseende, men også overlegen i funktionalitet.

2. Størrelsen af ​​brændstoftanken følger de oprindelige parametre for CG125

2.1 Egnet volumen til at understøtte daglige rejser

CG125-motorcyklen har en brændstoftankkapacitet på cirka 9,2L (inklusive 2L reservebrændstof), som fuldt ud kan opfylde behovene for brændstofopbevaring i forskellige scenarier såsom daglig pendling og langdistancecykling, hvilket effektivt sikrer cykelrækkevidde uden hyppig optankning og sparer omkostninger.

2.2 Nøjagtig størrelse, hulpositioner svarende til originalt fabriksdesign

Hoveddimensionerne af CG125 motorcykel brændstoftank benzintank er nøjagtigt beregnet til at være cirka 52 cm i længden, 30 cm i bredden, 32 cm i højden og 0,7 mm i tykkelsen, hvilket er fuldstændig i overensstemmelse med de originale fabriksmål; Hullerne er præcist boret af CNC og justeret med kropshullerne, hvilket gør det til en direkte kompatibel brændstoftank, der kan installeres perfekt uden ændringer eller boring.

3. Installationsprocessen er praktisk og let at forstå

CG125 motorcykel brændstoftank gastank tilhører den direkte tilpasning type motorcykel brændstoftank. Følgende er installationstrinene:

1. Adskil den gamle brændstoftank på det originale køretøj og kontroller monteringspositionen;

2. Rens olie og urenheder op på installationsstedet, og hold installationsoverfladen ren og flad;

3. Juster den nye brændstoftank med hullet i karrosseriet, placer den stabilt og juster hullets position;

4. Brug matchende skruer til at stramme og fastgøre brændstoftanken, sørg for at den ikke løsner sig under cykling;

5. Kontroller brændstoftankens tætningsevne, med fokus på grænsefladen for at garantere ingen lækage.

Produktparameter:

Max Trading eksportemballage er sikker og pålidelig

1. Eksportemballagen til CG125 motorcykel brændstoftank gastank vedtager høj standard beskyttelsesdesign, ved hjælp af højstyrke bølgepapkasser med perlebomuld til all-round polstring indpakning, og det ydre lag er pakket ind med vandtæt film for at isolere fugt og støv;

2. Den ydre kasse er mærket med standardiserede engelske advarselsskilte og produktdetaljer, som fuldt ud overholder internationale transportstandarder og effektivt kan undgå problemer såsom kompression, kollision og fugt under transport.

Max Trading brændstoftank tilpasningsproces

Kunder leverer farveskemaer logo, Til tilpassede krav såsom størrelse, leverer vi hurtigt designløsninger, bekræfter dem og starter produktionen. Vi følger op på feedback gennem processen for at imødekomme massetilpasning og personlige behov.