GN125 7/8" hovedbremsecylinder foran

Som en motorcykelbremsepumpe med høj holdbarhed, olietæt udskiftningsdel til hydraulisk bremsepumpe og original udskiftningsdel til motorcykelbremsereparation, er GN125 7/8" frontbremsehovedcylinder et ideelt valg. Max Trading kopierede de originale fabriksmonteringsstandarder, opgraderede noget tilbehør og løste forskellige problemer såsom bremseældning, trykaflastning i den originale bil og.

1. Lavet af højstyrke og holdbare materialer, det er rustbestandigt og har en lang levetid

1.1 Hovedmateriale

Pumpehuset er lavet af højstyrke og fortykket aluminiumslegeringsmateriale. Sammenlignet med almindelige bremsepumper er den samlede slidstyrke, kompressionsmodstand, slagfasthed og korrosionsbestandighed blevet kraftigt opgraderet. Den er robust, holdbar og ikke let beskadiget og er velegnet til forskellige komplekse køreforhold. Pumpehuset er bygget med fortykkede tætningsgummiringe og højkvalitets stempelkomponenter, som er modstandsdygtige over for olie, korrosion og ældning uden at hærde. Langtidsbrug vil ikke føre til nul olielækage og olielækage.

1.2 Antirustproces på overfladen af ​​pumpehuset

Overfladen af ​​pumpehuset er behandlet med professionel sort hård oxidation antirust og anti-korrosionsteknologi, der effektivt modstår regnvandskorrosion, solældning og støverosion. Den kan modstå langvarig udendørs kørsel uden rust, maling afskalning eller deformation og løser almindelige kvalitetsproblemer som korrosion, afskalning, brud og beskadigelse af almindelige bremsepumper fra roden.

1.3 Integreret design af bremsegreb, ikke let at bryde

Bremsehåndtaget anvender en integreret trykstøbeproces, uden splejsningssvejsninger, ingen svage punkter under stress, høj styrkemodstand mod bøjning og brud og langvarig fastholdelse af bremsen uden deformation. Uanset om det er temperaturforskellen mellem høje og lave temperaturer eller påvirkningen af ​​komplekse vejforhold, har GN125 7/8" frontbremsehovedcylinderen en stabil og pålidelig bremsning hele dagen lang, hvilket effektivt reducerer hyppigheden af ​​senere vedligeholdelse.

2. Stabil hydraulisk bremseevne, lineær og følsom bremsning, sikker og pålidelig bremsning

2.1 Præcisions indre kavitet matchet med højdensitetstilbehør

Som den primære hydrauliske bremsehovedcylinder for motorcykler bruger denne holdbare motorcykelbremsehovedcylinder til Suzuki GN125 præcisionsbearbejdningsteknologi til det indre hulrum og forseglede stempelkomponenter med høj tæthed. Den hydrauliske boostning er stabil, ensartet og langvarig uden trykaflastning, og løser almindelige bremsefejl som bløde bremser, forsinket bremsning og svingende kraft fra roden.

2.2 Bremsefølelsen er følsom og stabil

Bremsefølelsen er lineær, glat og delikat med følsom bremsefeedback. Du skal blot klemme håndtaget for hurtigt at reagere på bremsesignalet. Daglig cykeldeceleration og -bremsning har ingen haltende situationer. Når du støder på pludselige vejforhold og nødbremsning, er bremsereaktionen hurtig, og den kan øjeblikkeligt udsende tilstrækkelig bremsekraft, præcist at undgå risikoen for cykelkollisioner og omfattende forbedre sikkerhedsfaktoren ved cykling i forskellige scenarier såsom daglig pendling, bjergcykling, langdistance-cruising osv.

2.3 Visuel oliebeholder med lukket oliekredsløb

GN125 7/8" Frontbremsehovedcylinder er udstyret med et gennemsigtigt, visuelt olielagertankdesign, som giver mulighed for intuitiv visning af renheden og resterende mængde bremseolie til enhver tid, rettidig påfyldning af bremseolie og inspektion af indsugnings- og lækageproblemer i oliekredsløbet; Pumpehusets oliekredsløb er tæt forseglet og modstandsdygtig over for lavt tryk under høje temperaturer og hydraulisk modstand. langtidscykling Bremseydelsen forbliver stabil under forskellige vejforhold.

3. Originale reservedele i original fabrikskvalitet med høje omkostninger, ikke-destruktiv direkte installation, omkostningseffektiv, problemfri og meget tilpasningsdygtig

3.1 Nem installation, bredt kompatibel med køretøjsmodeller

Denne -7/8 tommer motorcykel frontbremsepumpe benchmarker nøjagtigt de originale bilinstallationsspecifikationer og størrelsesparametre, følger strengt den originale formtilpasning og matcher installationshulafstanden, styrets installationsdiameter og olierørets grænsefladeposition perfekt. Det understøtter ikke-destruktiv direkte erstatningsinstallation, hvilket sparer tid, kræfter og bekymringer. Perfekt kompatibel med Suzuki GN125, GS125, Haojue HJ125, Diamond Leopard, Silver Leopard og andre 125cc til 150cc Crown and Cross cykler i hele serien.

3.2 Prisrabatter og god kvalitet

Vi er en fabrik med hovedfag i bulk levering af motorcykel bremsesystem dele. Vores GN125 7/8" frontbremsehovedcylinder kan prale af højkvalitets håndværk og ydeevne, med en overkommelig pris og enestående omkostningseffektivitetsforhold. Det er det foretrukne omkostningseffektive tilbehør til køretøjsreparation, renovering, udskiftning af gamle biler og vedligeholdelse. Giver dig mulighed for at bruge fabriksprisen og nyde den originale holdbare bremseoplevelse, der er egnet til både indenlandsk og udenlandsk vedligeholdelsesomkostninger i hele handelen og udenlandsk handel betydeligt. reparation og distribution.

Produktparameter:

Varme tips til installation og brug til GN125 7/8" frontbremsehovedcylinder

1. Brug strengt kompatibel bremsevæske

Kun standard DOT3/DOT4 specialiseret bremsevæske kan tilføjes. Det er forbudt at bruge ringere, udløbne eller blandede olieprodukter, som kan få interne tætningskomponenter til at korrodere og lække olie, blokering af oliekredsløb og bremsefejl.

2. Efter installationen er det nødvendigt at udtømme luften fuldstændigt

Efter påfyldning af bremseolie skal luften i rørledningen tømmes helt for at sikre, at bremsen er følsom, lineær og effektiv. Resterende luft kan få bremsen til at være blød, reaktionen forsinkes, og bremsen tvinge til at være ustabil.

3. Kontroller regelmæssigt oliekredsløbets status på daglig basis

Kontroller jævnligt bremseolieniveauet og -kvaliteten, og efterfyld og udskift olien omgående; Tjek for olie- og gaslækage ved pumpehuset og olierørets grænseflade, og fejlfind på forhånd.

4. Hold oliekredsløbet rent og forlænge dets levetid

Oliekredsløbstilstand af høj kvalitet kan reducere slid og ældning af interne komponenter, forlænge pumpekroppens levetid og undgå de skjulte farer ved bremsetrykaflastning og svigt.

Max Trading tilbyder skræddersyede emballagetjenester